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第三个切入口则为央企战略重组。截至2018年初，国资委先后主导完成了19组，36家央企的战略重组，中央企业数量减少至97家。国资委年中会议明确，下半年要稳步推进装备制造、煤炭、电力、通信、化工等领域中央企业战略性重组。因此，张夏建议关注电气设备领域，汽车、化工、电力相关集团内的上市公司。

佩奇和布林宣布辞职后，47岁的谷歌CEO桑达尔·皮查伊随后向全体谷歌员工及时回应了这一事件。他在回信中称，实际上两位联合创始人给谷歌带来最重要的价值就是不断变化创新，而这一次的决定也将是非常正确的。皮查伊在公开信中对两位创始人表达了敬意，“我在2004年第一次见到佩奇和布林，从那时起我就一直在他们的指导和见解中受益。”

评价中国经济快慢有何用？中国经济在2020年将要突破百万亿，每个月逾5万亿元的投资，近4万亿元的消费，如此巨大体量，有暗淡的行业和企业，也肯定有精彩和蓬勃的区域、行业和企业。中国经济还未充分展现其高质量发展的潜力。幸运的是，全球经济也很平庸。

当前，中国新能源汽车产业正进入新的发展时期。经过快速发展的十年，我国已经成为全球新能源汽车产销第一大国，2020年销量200万、保有量500万的阶段性目标有望完成。但由于新能源汽车补贴的大幅退坡到2020年底完全退出，在新能源汽车从政策驱动转为市场驱动时，产业面临着新的考验。“面向2020年的产业规划为产业的发展起到了重要的作用。面向2035年，我们应该建立新的产业发展规划，解决产业面临的重大问题，推动我国在新能源汽车产业的持续创新。”全国政协副主席、中国科协主席万钢表示。

资料显示，东风本田竞瑞、哥瑞与广汽本田飞度的技术都来自本田全球通用小型车平台，在中国市场该车型属于车迷口中的“特供车型”。广汽本田飞度在中国小型车市场一直名列前茅，东风本田也对竞瑞、哥瑞寄予厚望，希望其在市场中打开一片天地。但是，东风本田对哥瑞、竞瑞这两款“特供车”的做法却令消费者大失所望。

据共同社12月13日报道，据日本法务省统计，从2010至2017年的8年内，共计有174名外国人技能实习生因事故和疾病等原因死亡。死亡原因包括自杀、工伤，不少技能实习生的死亡原因甚至不明。在这些死亡的174人中，男性死亡为132人，女性为42人。从年龄上看，死亡的技能实习生中，20多岁者数量最多，高达118人；30多岁的有48人；40多岁的有3人；10多岁的也有5人。